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关于汽车轮子和轮胎的调整,在美国有几个不同的维修保养名词: Balance, Alignment 和 Rotation。这三个服务针对的是不同的方面,服务价格也差别很大。我们在这里简单介绍一下:

【Balance】

Balance 是指轮子的旋转重量平衡,如果不平衡, 在较重的方向上就会产生较大的离心力,从而导致轮子在旋转时振动,开车时轮子就会跳动,一般如果是前轮,可以感觉到方向盘左右晃动。

后轮不太明显。 此外, 还会导致轮胎磨损不均匀。做 Balance 需要专门的设备, 将轮子固定上去旋转, 它可以测出什么方向离心力较大,然后在反方向处 (180度) 加上适当配重使其平衡。

【Alignment】

Alignment 简单地讲是指车上的四个轮子是否平行,或者分开来,两个前轮(或两个后轮)是否平行。 Alignment 一般有三个参数,一是是否和地面垂直,过多的外(内)倾会导致轮胎外(内)缘过度磨损,二是内八字(toe-in)还是外八字(toe-out) ,过多的内八字或外八字都会使轮胎横向磨损(轮胎横向非常不耐磨)。

三是左右转时的旋转轴是否与地面垂直(当然只有前轮才有此参数), 这个一般与轮胎磨损无关, 但会影响转弯以及刹车时的稳定性。理想情况下,当然是四个轮子都与地面垂直且相互平行,前轮在左右转弯时也沿垂直与地面的轴转动。

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但实际上这样的车只适合于在水平路面上直行,如果转弯, 前轮会失去平行而变成内八字或外八字(这是由于转向机构的特点所决定的), 而且外侧的轮子也会受力而外倾。

所以,不同的车一般根据不同的结构设计和不同的使用者,使用不同的参数, 例如跑车一般都采用较大的内倾以增加其高速转弯时的稳定性。而且,并不是所有车的所有参数都可调。

Alignment 也需要专门的设备,它使用特殊的 Jack 支撑在四个轮子的悬挂系统处, 使轮子处于正常行驶时的悬挂状态而轮子又可以自由转动,然后将传感器装在轮子上,转动若干圈,电脑就会计算出实际参数,下面的工作就是调整其至厂家推荐值。Alignment 实际上就是调整轮轴。

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【Rotation】

Rotation 简单地讲就是车子的前后轮胎互换。由于前轮要左右转动而后轮不用, 即使是 Alignment 很好, 前后轮胎的磨损也不一样, 驱动轮和非驱动轮,不同的重量分配,也使得前后不一样。 此外, 左转弯半径常大于右转弯,也会导致左右不一样。所以,轮胎定期需要 Rotate, 换换位置以保持磨损程度一致。

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