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很多车主朋友在停车的时候，一般是挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。其实，这个步骤对于自动档的车来说，会可能带来很致命的损害。
因为所有自动档的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序，你的变速箱就很快完蛋了。
因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，本来该休息的变速箱就这么一直憋着，直到你第二天再开走 。
在这种情况下，只要你一打着车，变速箱就教着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆嗦。你再从P档拉到其他档位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。
而正确的做法应该是：停车踩住刹车，进N挡，松开刹车，拉手刹，熄火，进P挡。
【两种停车操作顺序引起了争议】
第一种：挂P挡，松刹车，拉手刹，熄火。
第二种：停车踩住刹车，进N挡，松开刹车，拉手刹，熄火，进P挡。(如果在坡上，第三步和第四步互换)
首先要明白挂P挡、N挡到底是怎么一回事：
P挡叫驻车挡，是用变速箱的力量制动车，当挂到P挡的时候，自动变速箱中会有一个锁止齿轮，会卡住变速箱。你可以理解为，在变速箱的齿轮上插了一根金属栓子别住齿轮，不让齿轮转动。
P挡适合停车和驻车，就是到地方了，要熄火挂P挡。
N挡是空挡，N挡本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。
N挡适合行车途中，用于路口、临时停车（避让车辆、行人时）。
其实P档和N档都可以切断动力输出！挂N挡后，自动变速箱的所有齿轮都可以自由转动；但挂P挡时，变速箱的输出齿轮都是锁死静止的。
那我们分情况来看：
（1）如果是在平地上，这两种停车步骤都是可行的！既然汽车是这么设计的，那么锁止机构和变速箱自然能承受停车时产生的制动力，不需要担心会毁车。
（2）另一种情况，就是在路面不平整和坡路路段停车时，该用哪一种？
由于受力点不同，这两种方式在坡道上停车就显示出差别了！
第一种方式（挂P挡→松刹车→拉手刹→熄火）的受力点是在P档的锁止机构上，所以变速箱自然也会承受相应的力量；
第二种方式（停车踩住刹车→进N挡→拉手刹→松开刹车→熄火→进P挡）的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，转在手刹上而已。
第二种相对来说，会比第一种磨损小一些。所以，坡路停车还是建议使用第二种方式。
（3）在等红灯时，最好不要挂P挡，建议挂N挡拉起手刹或挂D挡踩刹车。等红灯的时候挂P挡，变速箱齿轮会处于完全锁死状态，若此时后面发生追尾，很容易造成锁齿断裂、变速箱损伤。
（4）如果是长时间停车的话，直接熄火挂P挡是没问题的，但前提是在平地的情况下。还得注意一点就是，停车一定等车停稳后再挂P挡，要不然对变速箱伤害很大。